Việc vận chuyển xi măng bột và vật liệu dạng hạt đòi hỏi nhiều thứ hơn là chỉ một chiếc xe tăng có bánh xe. Nó đòi hỏi tính khí động học chính xác bên trong tàu, khả năng hóa lỏng được tối ưu hóa, khả năng bịt kín đặc biệt và tính toàn vẹn về cấu trúc chắc chắn để chịu được cả áp suất bên trong và lực đường bên ngoài. Mỗi thiết bị Jinfeng đều được xây dựng trên một khung phân tích phần tử hữu hạn giúp phân bổ ứng suất đồng đều, giảm thiểu các vết nứt do mỏi qua hàng triệu chu kỳ. Vỏ bồn được hình thành từ các tấm thép hợp kim thấp cường độ cao, được cán nguội đến độ cong chính xác, không chỉ giúp nâng cao tỷ lệ cường độ trên trọng lượng mà còn thúc đẩy quá trình xả sản phẩm hoàn chỉnh. Các góc bên trong được thiết kế để vượt quá góc nghỉ của các loại bột thông thường, đảm bảo dòng chảy được hỗ trợ bởi trọng lực ngay cả với các vật liệu ẩm hoặc kết dính.
Sơ mi rơ moóc xi măng Jinfeng đang hoạt động tại hơn 40 quốc gia trên khắp Đông Nam Á, Trung Đông, Châu Phi và Nam Mỹ. Ví dụ, trong thời kỳ bùng nổ cơ sở hạ tầng ở Indonesia, một đội gồm 20 xe moóc Jinfeng 58 m³ đã duy trì tỷ lệ giao xi măng rời đúng thời hạn là 99,3% trên các tuyến đường thu phí của đảo Java, nhờ hệ thống treo chắc chắn và lớp phủ chống ăn mòn chịu được khí hậu nhiệt đới. Tại Ả Rập Saudi, phiên bản nhẹ 60 m³ cho phép công ty trộn sẵn giảm số chuyến đi mỗi ngày trong khi vẫn duy trì giới hạn tổng trọng lượng tổng cộng 45 tấn, cắt giảm 9% mức tiêu thụ nhiên liệu.
Mỗi xe moóc Jinfeng đều được bảo hành kết cấu 2 năm và bảo hành toàn bộ 1 năm đối với các bộ phận như trục, thiết bị hạ cánh và cụm van. Có sẵn gói bảo hành mở rộng. Thương hiệu này đã thành lập các trung tâm phân phối tại Jebel Ali (UAE), Mombasa (Kenya) và Jakarta (Indonesia) để đảm bảo giao hàng nhanh chóng các bộ phận bị mài mòn bao gồm miếng đệm tầng sôi, miếng đệm và lót phanh. Danh mục linh kiện trực tuyến với sơ đồ chi tiết cho phép người quản lý đội xe xác định và đặt hàng các linh kiện chính xác một cách hiệu quả.