Sơ mi rơ moóc đổ phía sau kỹ thuật hạng nặng

Xe bán tải đổ lật phía sau kỹ thuật hạng nặng Jinfeng Trung Quốc là một thiết bị vận tải hạng nặng được thiết kế riêng cho các kịch bản kỹ thuật nặng và mỏ cụ thể. Nó tích hợp các công nghệ cốt lõi của thương hiệu, cân bằng khả năng chịu tải công suất, an toàn và thiết thực, thích ứng hoàn toàn với nhu cầu vận chuyển các vật liệu nặng như cát mỏ, sỏi, và chất thải cơ sở hạ tầng, đồng thời cung cấp cho người mua giải pháp vận chuyển có độ tin cậy cao và hiệu quả về mặt chi phí. Đoạn giới thiệu áp dụng toàn bộ thiết kế tuân thủ, với tổng khối lượng lên tới 40.000Kg và khả năng chịu tải định mức lên tới đến 34.400Kg. Kích thước khoang chở hàng có thể lựa chọn từ 8,9 mét đến 13 mét tùy theo nhu cầu mua hàng, đáp ứng nhu cầu cá nhân hóa của các tình huống vận chuyển hạng nặng khác nhau và thích ứng với các hoạt động mua sắm khác nhau các mô hình như mua số lượng lớn và mua điểm cố định.

Điểm bán hàng cốt lõi

Xe bán tải đổ lật phía sau kỹ thuật hạng nặng Jinfeng Trung Quốc giải quyết hiệu quả các điểm yếu của tải trọng nặng tải trong các mỏ và các dự án kỹ thuật. Đầu tiên, được hỗ trợ bởi khung dày, nó được làm bằng vật liệu cường độ cao H850/Q355E thép, với cấu hình chắc chắn gồm tấm trên 10 mm, tấm dưới 12 mm và tấm bản bụng 6 mm. Được xử lý đặc biệt công nghệ hàn, nó có độ bền và khả năng chống biến dạng cao, chịu được va đập và tác động của đường mỏ gồ ghề, loại bỏ các vấn đề như gãy khung và biến dạng, kéo dài tuổi thọ của xe, và đáp ứng các nhu cầu cốt lõi của kỹ thuật nặng và mục đích sử dụng dành riêng cho mỏ. Thứ hai, nó có khả năng chịu tải nặng tuyệt vời hiệu suất, được trang bị 12 lốp dây thép thông số kỹ thuật 11.00R20 hoặc 12R22.5, kết hợp với ba trục thiết kế. Với tải trọng trục lên tới 24.000Kg và khả năng chịu tải ổn định, xe có thể dễ dàng xử lý các tải trọng nặng vận chuyển trong phạm vi 80 tấn. Đồng thời, cấu trúc thân xe được tối ưu hóa để đảm bảo sự tuân thủ trong khi duy trì công suất tải nặng, tránh rủi ro vận hành cho người mua do mẫu xe không đạt tiêu chuẩn. Thứ ba, vận hành dễ dàng và hiệu quả, sử dụng hệ thống nâng thủy lực ổn định và an toàn khi nâng. các sức mạnh của cơ cấu quay được tăng thêm 10%, có thể nhanh chóng hoàn thành thao tác dỡ hàng, giảm cặn vật liệu, và cải thiện đáng kể hiệu quả vận chuyển, thích ứng với nhu cầu dỡ hàng tần số cao của mỏ và công trường; còn được trang bị hệ thống mạch nhả phanh đôi EBS kết hợp với ABS cấu hình phanh để xây dựng đầy đủ đường an toàn cho việc lái xe.

Sử dụng và Bảo trì

Các kịch bản ứng dụng của nó tập trung vào các kịch bản kỹ thuật nặng và cụ thể của mỏ, và nó có thể được sử dụng rộng rãi để vận chuyển khoảng cách ngắn các vật liệu nặng như cát mỏ, sỏi, than, chất thải cơ sở hạ tầng, thanh thép, và vật liệu xây dựng. Cho dù vận chuyển vật liệu bên trong mỏ hay tại công trường, nó có thể thực hiện ổn định. Khi sử dụng phải tuân thủ nghiêm ngặt các thông số kỹ thuật vận hành: trước khi khởi động, hãy kiểm tra hệ thống thủy lực, hệ thống phanh, tình trạng lốp đảm bảo không bị rò rỉ hơi, rò rỉ dầu, lốp bị lỏng; tránh đột ngột tăng tốc và phanh đột ngột khi lái xe, đặc biệt trên đường có mỏ gồ ghề, đồng thời kiểm soát tốc độ để giảm thân hình va đập; chọn một địa điểm bằng phẳng và không có vật cản để dỡ hàng, đảm bảo thân xe ổn định để tránh nguy cơ bị lật, và chú ý đến sự an toàn của nhân viên xung quanh để loại bỏ các hoạt động bất hợp pháp.

Việc bảo trì đơn giản và dễ hiểu, có thể giảm chi phí vận hành và kéo dài tuổi thọ của xe một cách hiệu quả. cuộc sống phục vụ. Việc bảo dưỡng hàng ngày nên tập trung vào việc kiểm tra lốp: kiểm tra áp suất lốp và tình trạng hao mòn trước và sau. sau mỗi lần vận chuyển, xử lý kịp thời các vết cắt, chỗ phồng và các vấn đề khác, đồng thời siết chặt vít lốp; thường xuyên kiểm tra hệ thống phanh, kiểm tra tình trạng mòn của má phanh và thay thế kịp thời nếu chúng bị mòn nghiêm trọng để đảm bảo hiệu quả phanh. Về vấn đề bôi trơn, thêm bơ vào các bộ phận trọng yếu của xe nửa tháng đến một tháng một lần, bổ sung bôi trơn kịp thời sau khi mưa lớn để tránh hao mòn linh kiện; hệ thống thủy lực nên sử dụng loại dầu thủy lực thích hợp theo mùa, 32 # vào mùa đông và 46 # vào mùa hè. Nghiêm cấm trộn dầu thủy lực của các nhãn hiệu và cấp độ khác nhau. Thường xuyên kiểm tra xem cơ chế bán phá giá có rò rỉ không khí hoặc dầu. Một chiếc xe mới cần được bảo dưỡng lần đầu sau khi lái được 2.000 km km, thay dầu máy và ba bộ lọc; thay dầu thủy lực sau khi lái xe 8.000 km, và bảo dưỡng vòng bi bánh xe sau khi lái xe 10.000 km. Ngoài ra, thường xuyên kiểm tra khung dày, vệ sinh sạch sẽ. bề mặt rỉ sét và làm tốt công việc xử lý chống ăn mòn. Dựa vào mạng lưới hậu mãi quốc gia của Jinfeng Trung Quốc, bạn có thể tận hưởng hướng dẫn bảo trì chuyên nghiệp và cung cấp phụ kiện, đảm bảo hoạt động ổn định lâu dài của phương tiện, giảm chi phí bảo trì và nâng cao hiệu quả hoạt động cho người mua.