Sơ mi rơ moóc cổ ngỗng mở rộng

Sơ mi rơ moóc cổ ngỗng mở rộng Jinfeng của Trung Quốc có nền tảng phẳng tích hợp và cổ ngỗng mở rộng cải tiến, được sản xuất bằng dầm dọc cường độ cao và công nghệ hàn tự động. Cổ ngỗng được mở rộng giúp mở rộng không gian tải phía trước và khắc phục các hạn chế về chiều rộng của cổ ngỗng tiêu chuẩn. Sàn phẳng và chống trượt được trang bị bộ căng dày đặc để buộc chặt hàng hóa an toàn. Tùy chọn trục chịu tải nặng nhiều trục, hệ thống treo cân bằng và hệ thống phanh ABS mang lại khả năng chịu tải mạnh mẽ, khả năng chống xoắn và va đập tuyệt vời. Cân bằng trọng lượng được tối ưu hóa giúp đạt được cả khả năng chịu tải cao và tiết kiệm nhiên liệu. Đường dốc cơ khí hoặc thủy lực là tùy chọn cho máy xây dựng bánh xích tự tải và kích thước xe có thể được tùy chỉnh theo yêu cầu.

Kịch bản ứng dụng

Nó được sử dụng rộng rãi trong xây dựng cơ sở hạ tầng, hậu cần hàng hóa quá khổ và các ngành công nghiệp khai thác mỏ. Hàng hóa vận chuyển chính bao gồm máy xúc, máy xúc, giàn khoan và máy móc xây dựng khác, cũng như các kết cấu thép lớn, máy biến áp, biên dạng và phụ tùng khai thác mỏ. Thích hợp cho việc vận chuyển khoảng cách ngắn tại các công trường và vận chuyển hàng hóa quá khổ xuyên khu vực đường dài. Lý tưởng cho các công ty hậu cần, doanh nghiệp cho thuê kỹ thuật và nhà máy sản xuất để xử lý các chuyến hàng nặng thường xuyên và hàng hóa quá khổ.

Thông số vận hành

Trung tâm hàng hóa đồng đều trong quá trình xếp hàng và tránh tình trạng quá tải tập trung vào một điểm duy nhất. Duy trì khoảng trống an toàn ở cả hai bên đối với hàng hóa rộng và buộc chặt tải trọng bằng dây căng. Đặt bán kính quay vòng lớn hơn và lái xe chậm khi vượt qua các khúc cua, đường dốc và cầu. Áp dụng giấy phép vận chuyển hàng hóa quá khổ chính thức cho các lô hàng vượt quá giới hạn. Kiểm tra chốt trục, càng đáp, phanh, đèn và lốp trước khi khởi hành. Thực hiện các biện pháp chống trượt cho máy móc được theo dõi và cấm quá tải lệch tâm hoặc đơn phương.

Bảo trì hàng ngày

Kiểm tra áp suất lốp, các đầu nối hệ thống treo và bộ căng xem có bị biến dạng hoặc nứt trước khi vận hành hàng ngày không. Thường xuyên bôi mỡ vào chốt kingpin, trục càng hạ cánh và chốt treo. Làm sạch bùn trên boong vào mùa mưa và sửa chữa lớp sơn rỉ sét trên khung. Tập trung kiểm tra mối hàn giữa cổ ngỗng mở rộng và dầm chính; ngừng hoạt động ngay lập tức khi phát hiện vết nứt. Nâng càng đáp khi đỗ xe dài hạn để tránh hiện tượng lốp bị nén liên tục. Tiến hành kiểm tra toàn diện hàng năm đối với hệ thống và mạch phanh, đồng thời thay thế kịp thời các bộ phận lão hóa để kéo dài tuổi thọ sử dụng của rơ-moóc.