Sơ mi rơ moóc đổ lật một mặt

Xe bán tải tự đổ một mặt Jinfeng Trung Quốc tập trung vào nhu cầu cốt lõi của việc vận chuyển cát và sỏi. Đó là một thiết bị vận chuyển đặc biệt tích hợp các chức năng của xe ben một bên và xe ben một bên, được thiết kế đặc biệt để vận chuyển các vật liệu rời như cát, sỏi và bùn, và thích hợp cho việc vận chuyển số lượng lớn vận chuyển vật liệu trong xây dựng kỹ thuật, khai thác mỏ và các tình huống khác. Sản phẩm sử dụng cường độ cao Thép hợp kim Q345B để chế tạo khung và khoang chở hàng. Khoang chở hàng có thể tùy chọn hình chữ U cấu trúc thuận tiện cho cát và sỏi trượt nhanh, giảm cặn và nâng cao hiệu quả dỡ hàng. Khối lượng định mức của toàn bộ xe có thể đạt 34000-34400kg, chiều dài khoang chở hàng là 11,9-12,9 mét, thích ứng với nhu cầu của trọng tải vận chuyển khác nhau. Được trang bị nâng thủy lực chất lượng cao Hệ thống thanh đẩy phân bố đều ở đáy khoang hàng, lực nâng lớn và sự ổn định bên mạnh mẽ. Chiều cao nâng thấp hơn nhiều so với mẫu xe nâng phía sau, giúp giảm hiệu quả nguy cơ tái đầu tư. Thiết kế xe lật một bên có thể thích ứng linh hoạt với các vị trí dỡ hàng khác nhau, thuận tiện và hoạt động hiệu quả. Phần thân có thể tùy chọn với nhiều kiểu hàng rào khác nhau như tôn dọc và vuông tấm phẳng dạng ống và các cột có thể là tùy chọn với cấu trúc chèn bên trong hoặc cấu trúc chèn bên ngoài, cân bằng tính thực tiễn và tính thẩm mỹ. Đây là thiết bị được ưa chuộng để mua sắm trong vận chuyển cát và sỏi ngành công nghiệp, có thể đáp ứng nhu cầu cốt lõi của người mua về hiệu quả, độ bền và an toàn cao.

Quy trình sản xuất sản phẩm

Sơ mi rơ moóc đổ lật một phía Jinfeng Trung Quốc tuân thủ nghiêm ngặt quy trình sản xuất được tiêu chuẩn hóa để đảm bảo chất lượng sản phẩm ổn định và đáng tin cậy, đồng thời kiểm soát mọi liên kết sản xuất trong suốt quá trình.

Bước 1: Thiết kế bản vẽ và mua sắm nguyên vật liệu. Bộ phận kỹ thuật thiết kế bản vẽ độc quyền theo yêu cầu nhu cầu của các kịch bản vận chuyển cát và sỏi và tiêu chuẩn ngành, chọn vật liệu chịu mài mòn có độ bền cao thép, linh kiện thủy lực chất lượng cao và các nguyên liệu thô khác, đồng thời tiến hành kiểm tra và sàng lọc nghiêm ngặt để đảm bảo nguyên liệu thô đáp ứng yêu cầu về khả năng chịu tải và độ bền.

Bước 2: Cắt và tạo hình. Thiết bị cắt laser được sử dụng để cắt chính xác thép bị uốn cong do nguội máy uốn tạo hình. Các góc của mỗi vật liệu được thiết kế với các vòng cung tròn để giảm sự giải phóng ứng suất và đảm bảo độ chính xác về kích thước.

Bước 3: Gia công hàn. Khung xe được hàn bằng quy trình hàn hồ quang chìm tự động, khoang chở hàng được hàn bằng robot, đảm bảo mối hàn đủ độ xuyên, độ chắc chắn và không hàn sai. Tấm gia cố được thêm vào tại các bộ phận chịu ứng suất chính để cải thiện sức mạnh kết cấu tổng thể. Sau khi hàn, mài và phát hiện khuyết tật được thực hiện để loại bỏ các mối nguy về chất lượng.

Bước 4: Xử lý bề mặt. Toàn bộ xe được trải qua quá trình phun bi để loại bỏ rỉ sét bề mặt và tạp chất, sau đó phun lớp phủ bảo vệ bằng quy trình phun bột để tăng cường khả năng chống ăn mòn và kéo dài tuổi thọ sử dụng.

Bước 5: Lắp ráp cuối cùng và vận hành thử. Lắp đặt trục, lốp, hệ thống nâng thủy lực và các bộ phận khác, tiến hành vận hành toàn diện chức năng nâng, hệ thống phanh và hệ thống treo để đảm bảo rằng tất cả các buổi biểu diễn đạt tiêu chuẩn và cuối cùng giao cho người mua sau khi kiểm tra và xác nhận nghiêm ngặt.

Ghi chú

1. Thông số kỹ thuật vận hành: Trước khi dỡ hàng, hãy đảm bảo rằng địa điểm bằng phẳng và chắc chắn, không có độ dốc rõ ràng để tránh lật xe do lệch trọng tâm; khi vận hành phải dừng xe ổn định, kéo phanh tay, mở cơ cấu khóa tay cửa sau, điều khiển tốc độ động cơ ở 1000-1500 vòng/phút, nhấc cần số lên thanh đẩy trong các phần, quan sát tình trạng xe sau khi nâng từng phần và chỉ tiếp tục vận hành nếu không có độ lệch hoặc lún lốp.

2. Bảo dưỡng hàng ngày: Thường xuyên kiểm tra hệ thống thủy lực, kiểm tra rò rỉ mạch dầu và bổ sung kịp thời dầu thủy lực; kiểm tra xem các bộ phận hàn có bị nứt hay lỏng lẻo không, đồng thời thường xuyên siết chặt các vít và đầu nối; sạch sẽ cát, sỏi còn sót lại trong khoang hàng để tránh ăn mòn khoang hàng; thường xuyên kiểm tra độ mòn lốp và áp suất không khí để đảm bảo an toàn khi lái xe.

3. Mua sắm và sử dụng: Khi mua, hãy chọn kích thước và cấu hình khoang chở hàng phù hợp theo trọng tải vận chuyển cát sỏi và điều kiện đường lái xe, và ưu tiên mua sắm tại chỗ hoặc mua sắm tùy chỉnh để đảm bảo rằng sản phẩm đáp ứng nhu cầu vận chuyển của chính nó; quá tải là nghiêm ngặt bị cấm trong quá trình sử dụng để tránh hư hỏng khung và hệ thống thủy lực do quá tải trong thời gian dài. Sắp xếp nhân viên hỗ trợ quan sát bên ngoài xe trong quá trình dỡ hàng và ngừng hoạt động ngay lập tức nếu phát hiện những bất thường như lún lốp, nghiêng xe.

4. Yêu cầu về địa điểm: Địa điểm dỡ hàng phải dành đủ không gian để tránh chướng ngại vật xung quanh, giữ góc giữa đầu và xe không quá 45 °, duy trì sự cân bằng của thân xe và ngăn ngừa lốp xe khỏi bị chôn vùi hoặc hàng hóa còn sót lại trong quá trình dỡ hàng.